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          減速機背隙的含義及運算

          點擊次數:   更新時間:19/12/18 13:53:12     來源:www.hike-sst.org關閉分    享:
            通過之前的學習相信大家對于減速機這款設備都有了一個大致的認識、了解了,那么大家知道其背隙是什么意思嗎?今天小編就在這里為大家簡單地介紹一下減速機背隙的含義以及其運算方式吧:
            減速機背隙也叫回程間隙,在國內的定義一般為將輸出端固定、輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時輸入端會出現一個微小的角位移——此角位移就是回程間隙,其單位是“分”即一度的六十分之一。
            通用減速機的額定功率一般是按使用(工況)系數KA=1(電動機或汽輪機為原動機且工作機載荷平穩、每天工作3~10h、每小時啟動次數≤5次并允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍)、接觸強度安全系數SH≈1以及單對齒輪的失效概率≈1%等條件計算確定的。
            本產品是一款一般情況下用于低轉速大扭矩的傳動設備,它把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的——普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果、其中大小齒輪的齒數之比就是傳動比。

            以上就是小編今天整理的關于減速機背隙的含義及運算的全部內容了,希望可以對大家今后的使用以及對產品的認識起到一定程度的幫助!

          硬齒面減速機

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